未過百萬，Honda大改CR-V正式在台上市
Honda Taiwan第一款國產商品CR-V，隨著舊款商品在12月結束以後，全新大改款終於在1月26號與消費者見面。在上市之前，新車的預售價格就已經公布在 網路上，不過與先前的處理方式相同，實際售價比起預售價要稍微低一些。首次出現的2.4升車型，並沒有突破百萬門檻，報價為95.9萬；2.0車型則從 77.9萬到88.9萬。
 全新大改CR-V今日終於上市，售價從77.9萬起到95.9萬。 |
本月份由於進口件的問題，產能僅約800輛，這個數字與原本預估每年15,000輛、月平均1,250輛的數字有 些落差。再加上新車蜜月期的影響，短時間之內應該都會呈現缺車的狀況。不過Honda Taiwan相關人員也表示，產能在年後很快就會恢復，屆時缺車的情況就會改善。
外觀全盤翻新
在 美規車型出現，那獨特的外觀設計，讓新車評價十分兩極化。而台灣的新車設計，則屬於大洋洲市場的外觀。基本上與美規較為接近，不過仍有些許地方不同。車頭 立體化的設計，從保險桿往上，到了水箱罩，並且往左右延伸，這讓CR-V從各種角度看過去，都有著不同的風貌。更加年輕化、運動化的設計，也呼應了新車更 接近房車取向的定位。
 在外觀上，全新CR-V完全改頭換面，更強調運動化以及一般道路行駛，靜靜地停著也很有速度感。 |
飽滿的車身鈑件，還有那突出的輪拱，看起來更為低沈以及穩重。在外觀上，CR-V離越野的道路，似乎又遠了一些。弧線造型的後車窗，搭配粗寬的C柱，充滿了強悍的力道與肌肉感。
全新CR-V的車尾，採用高視認性直立式尾燈組，以及更安全的高置式第三煞車燈，創造出同樣充滿動感的設計。輕量化的上掀式尾門，在記者會現場實地試用，確實容易開關，對於女性車主而言，尾門不再是沈重的負擔了。
內裝進化
大 改款CR-V兼具了高級休旅車以及房車的雙重特色，在空間設計上不僅舒適自在，在運用上也更靈活多變化。最大955公升的內裝容量，再加上多樣的座椅變化 以及空間運用，能夠配合車主以及乘客的各項裝載需求。座椅可以進行4：2：4或者是6：4分離，再加上前座中央走道的設計，實用性值得稱讚。
 大改款CR-V兼具了高級休旅車以及房車的雙重特色，在空間設計上不僅舒適自在，在運用上也更靈活多變化。 |
內裝類金屬飾板與皮質的結合，除了常見的米色內裝以外，也還有黑色系內裝，提供消費者不同選擇。進化的高視認性 Welcome LED自發光儀表版，以及具備多種資訊顯示機能的i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統，帶給駕駛先進的體驗。此外，方向盤快撥鍵附照明、符合人體工學的 駕駛艙設計，還有DualZone左右獨立雙區域恆溫空調，相信能讓車內的乘客，都獲得最完善的照顧。
新引擎
CR-V 2.4所搭載的全新世代2.4升i-VTEC引擎，實現了強大動力以及運轉精緻性兩種需求。最大170匹馬力，再加上新設計的扭力強化型進氣共鳴箱，在提 升扭力的同時也能確保油耗。根據經濟部能源局的測試數據，採用歐盟測試方法的CR-V，2.4升車型市區油耗7.6公里/公升；高速油耗12.7公里/公 升；平均10.2公里/公升。此外，全新外部EGR廢棄再循環系統，能有效降地氮氧化合物含量，兼顧性能與環保。
 強調省油、環保同時兼顧性能，CR-V所使用的2.4升以及2.0升引擎，都有不錯的表現。 |
擁有最新稀薄燃燒技術的2.0升i-VTEC，是一具新設計的SHOC引擎，運用獨特的巡航供油模式來達到最低油 耗，同時擁有充沛的動力輸出。比起舊型引擎，除了輸出曲線更平順以外，扭力峰值也提前至4,200轉。而獨特的機油活塞潤滑噴嘴設計，能以10.5的高壓 縮比增加燃燒氣密性，並且依然可以使用92無鉛汽油，展現出高科技與貼近消費者的一面。大改款CR-V除了新引擎以外，也換上了一具五速自排變速箱，不管 是在扭力發揮或者是省油上，都是在同級車中有著領先的表現。
安全與選擇
大改CR-V搭載Honda ACE鋼骨防護車體結構，除了能夠保護車上每一位乘客以外，也可以降低行人遭受撞擊時的傷害。而且全車系標準配備雙前座氣囊，以及雙前座自動預縮安全帶。2.4車型更搭配HID氣體放電式頭燈以及AFS主動轉向頭燈，保障行車安全。
除了原廠樣貌以外，Honda Taiwan也同步推出多款選用配備，在記者會現場也準備了一輛白色的配件車。對於喜好獨特，強調個性的車主，能夠有更多選擇。
 Honda Taiwan同步引進多種配件，供車主選購。 |
進化挑戰對手
Honda CR-V挾著全球大改的氣勢，朝著台灣市場上的同級對手洶湧而來。雖然最高售價達到95.9萬，不過增加了2.4升車型，也能夠滿足喜好性能的消費者。雖 然今年普遍預估汽車總市場的表現，雖然較去年略有進步，不過仍然遠遜於2005年的水準。在這樣子市場氣氛下的CR-V，是否能夠異軍突起，以強大的產品 魅力逆勢突破，值得期待。
沒有留言:
張貼留言