2014年12月31日 星期三

東華大學開發氫氣能源 華紙供應氫氣回收

東華大學開發氫氣能源 華紙供應氫氣回收

中華紙漿公司在製紙過程,會產生大量的氫氣,過去這些氣體都當成廢氣,但氫氣能源逐漸受到國際重視,華紙與東華大學合作開發氫氣能源,現階段已經可以運用在機車、高爾夫球車等交通工具。東華大學表示,這種環保氫能源未來的發展將無可限量(梁國榮報導)
華紙董事長黃鯤雄表示,華紙氫氣年產量約45萬公斤,如果以氫氣機車為例,每一公克的氫氣可以跑一公里遠,而且不會產生任何污染源,排出的多餘水份,也沒有污染性,這就是氫氣能源逐漸受到國際重視的原因。
東華大學能源中心主任黃德瑞說,現階段與廠商共同研發的交通工具包括機車、高球車等,利用氫氣燃料電池,節能又環保。
東華大學與華紙一年多的合作,華紙已經將氫氣純化從79%提升到國際標準的99.99%,同時設立「氫能源示範基地」及「小型加氣站」,產量可以提供420台的氫氣機車,未來這項能源獲得國際支持,取代其他能源,對於環境維護及能源開發,都將是國際級的科技成就。

廢水變黃金 紙廠氫電池解決空污

〔自由時報記者王錦義/花蓮報導〕東華大學、中華紙漿及民間電池業者合作,回收製漿用藥劑中的電解食鹽水純化出高濃度氫氣,再製成氫電池供氫能機車使用,昨在華紙舉行「氫能源示範基地」剪綵,校長吳茂昆說,氫能經濟環保且具前瞻性,未來大力推廣,可提升台灣能源自給率,解決能源危機。
主持研發的東華大學能資中心主任黃得瑞說,製紙需要大量的水,過程中每年會產生四百五十噸氫,運用「純化」技術回收副產物,直接提升為最環保乾淨的氫能源。
一顆電池 供機車行駛170公里
目前氫氣製造兩大來源分別為石化燃料的重組與水的電解,石化燃料所產生的氫氣,純度僅百分之七十五;華紙花蓮廠電解純化的氫氣純度高達百分之九十九以上,成本相對低廉,極具發展潛力。
黃得瑞說,氫氣分解排放後只會產生水氣,徹底解決空氣污染問題,一顆使用低壓氫的燃料電池可供機車連續行駛一百七十公里,動能良好,燃料電池的運作方式與電瓶相似,只要持續供給氫氣與氧氣,燃料電池就能一直發電,若能大量推廣,將可提供台灣的能源自給率,不必再依賴進口。
吳茂昆說,華紙一年可生產四點二公噸氫氣,足以生產九萬三千罐低壓氫氣存儲罐,就能讓一輛氫能機車連續繞台灣近兩千圈;未來若用風車等再生能源的電力電解氫能,省下目前電解耗費的能源,產生的能源將源源不絕。
華紙董事長黃鯤雄說,台灣低壓氫氣存儲罐研發領先全球,隨著技術成熟,花蓮「氫能源示範基地」可望逐漸擴大規模,形成氫能產業聚落,並建立商業化運行模式,帶動氫能經濟蓬勃發展,未來甚至在便利超商就可換購燃料電池的氫氣存儲罐。

新世代太陽能 染料敏化電池

新世代太陽能 台塑、永豐餘搶佈局

〔自由時報記者洪友芳/新竹報導〕染料敏化電池挾室內光源也能發電,預期將取代乾電池,並搭上物聯網等龐大商機列車,吸引台塑(1301)、永豐餘(1907)、碩禾(3691)等重量級大廠及多家化工廠積極佈局搶進。
工研院能源與環境計量技術組組長吳登峻指出,染料敏化太陽能電池雖已喊了10多年,但因業界進入量產卡在瑞士科學家Michael Graetzel教授所屬基礎專利,直到2012年該基礎專利到期,產業界才踴躍投入,但轉換效率約10%等量產技術待突破,目前瑞士商羅技電子已應用在電腦鍵盤產品,英國、日本也有量產產品。
吳登峻表示,相較於戶外應用在建築物屋頂或地面電廠的大面積矽晶太陽能板,染料敏化太陽能電池因材料具電解質、有機染料、二氧化鈦等化工材,具備輕薄、形狀與顏色多變特性,且可撓曲,在室內光源下就能發電,預期未來在消費性電子產品、行動裝置、物聯網、穿戴裝置及居住建築等將有很大的應用空間。
目前台灣每年約消耗4000噸的乾電池,工研院估染料敏化電池若與感測器相結合,室內時鐘、遙控器等用品都能應用,並可擴及導入電力監視、道路監視、居家保護系統等,預期可降低或取代乾電池的用量。吳登峻以市場發展趨勢預估,染料敏化電池今年應用在行動裝置等產值約達1.35億美元,較2012年約成長2.25倍。
台塑去年底技術轉移工研院染料敏化太陽能電池模組,染料則向永光(1711)購買,台塑認為染料敏化太陽能電池是一種化學太陽能電池,與化工本業相近,正研發從上游到下游的技術自主,不仰賴國外支援,預計3年後完成試量產線,估將可帶動國內相關產業達300億元以上的產值。
目前國內投入染料敏化電池佈局包括上游材料廠商永光、長興化工(1717)、碩禾、台灣染敏;中游模組有台塑、台灣染敏、永豐餘、造能及福盈;下游產品應用有台塑、台灣染敏、造能科技、金頓科技等。
研調機構顧能(Gartner)估計,物聯網裝置將會在2020年達到260億台,智慧穿戴式產品的數量也將會在未來6年間大幅成長。