虎頭蜂螫300針 農民喝尿保命？
更新日期:2009/05/25 04:09
〔記者謝銀仲／嘉義報導〕春夏交替，山區常傳虎頭蜂出沒傷人！嘉縣梅山鄉太和山區61歲農民鐘旭駿10多年前搶修水管時誤觸虎頭蜂巢，遭蜂群攻擊，在身上留下300多針傷口，但奇蹟似存活，而且5天就出院，令醫生驚訝，百思不解，鐘旭駿說，可能是事發後他總計喝了上萬CC尿液中和蜂毒，才得以保住命。
誤觸蜂巢 遭數百蜂群圍攻
在山區種茶和水果為生的鐘旭駿，回想10多年前遭到整巢虎頭蜂痛叮的慘痛經歷，仍心有餘悸，他說，那天為修補跨越溪谷水管漏水，拉人力腳踏式纜車吊在半空作業，不料纜線勾到下方虎頭蜂窩，憤怒蜂群就朝他攻擊，因人在空中吊籃內無處躲藏，頭部及雙腳被螫了300餘針，撐著最後力氣回到地面，人就昏厥不醒。
鐘旭駿弟弟鐘旭亮當時看到，因曾研讀日本人所著尿療法書籍，腦海中浮現尿液可救人，在兄長吊掛半空中垂降逃命時，就硬擠一泡尿在保特瓶內準備救人。
灌童子尿 其弟請小學支援
鐘旭亮說，兄長落地時瞳孔渙散，他試著撬開嘴巴灌入尿液，並打電話向鄰近國小請求由學童支援「童子尿」，並在兄長就醫途中一路為他灌尿，送到嘉義地區一家醫院時，因傷勢過重遭拒收，改送台南成大醫院，在醫院的前3天還聯絡成大附近的某國小支援學童尿液，瞞著醫護人員偷偷灌食。
成大當年含鐘旭駿有3名遭虎頭蜂叮螫患者，鐘旭駿遭叮咬300餘針，其餘2人遭叮咬10餘針，但傷勢最重的鐘旭駿竟然只在醫院住了5天就出院，另2人因嚴重腎衰竭，一人喪命，一人洗腎渡日。
5天出院 指上萬尿液救命
因虎頭蜂毒性強，只要螫10下就可能致命，何況被叮300多下，鐘旭駿奇蹟復原，引起醫護人員好奇，追蹤觀察好幾年，並詢問鐘旭駿到底吃什麼秘方？鍾旭駿起初因喝尿不好意思啟齒，後來才全盤托出。
鐘旭駿認為，可能是尿液中阿摩尼亞中和毒性，才讓他得以存活，如今除雙腳和頭部留下密密麻麻蜂螫後疤痕外，並無其它後遺症，他也提醒民眾野外活動，如遇蜂螫，應儘速逃離蜂群攻擊警戒線，且撒泡尿應急，再迅速就醫。
2009年5月25日 星期一
鳥取冰溫技術 台灣可望引進
鳥取冰溫技術 台灣可望引進
更新日期:2009/05/23 03:18 黃菁菁／日本鳥取縣廿二日電
台灣春節可以吃到日本鳥取縣初秋盛產的廿世紀梨，比目魚冬眠後甦醒時又是活蹦亂跳，這都靠源自日本鳥取縣的「冰溫保存」技術，現在還應用到再生醫療科學，說不定未來連人都可能靠冰溫保存死而復生呢。
冰溫是指從攝氏零度到結冰點之間的未凍結帶，食物用冰溫保存時，生物細胞仍可繼續生存，在流通過程中仍可長期保持鮮度，口感也更加美味。
鳥取縣食品加工研究所已故所長山根昭美博士是發現冰溫技術的第一人，其子也是現任冰溫協會理事長的山根昭彥說，現在梨子冰溫保存最長可維持一年，回到常溫食用時的鮮度就跟剛採下一樣。
日本各地現都採用冰溫技術，共用在五百廿七種食品，加工食品占七九％，生鮮食品占二一％。連活生生的魚都可以靠冰溫技術讓牠冬眠，然後大量裝運到遠地銷售。用溫暖的水讓魚甦醒後，就像死而復生般活躍起來。
冰溫技術還延伸到醫療用途上，最常見的是牙齒的再生醫療、斷指、截肢的長時間保存等，可維持三天到一周。
將來冰溫技術可不可能實現人類復活的夢想呢？山根回答說，目前還有困難，因為人的血液和每個器官的結凍點都不同，目前還無法把人體完全冰溫保存，但隨著臨床研究的進步，不久應可以冰溫保存臟器和血液等生體組織。
山根也透露，台灣是最早對冰溫感興趣的國家，但當時接觸的廠商想用冰溫保存檳榔，沒想到引來一堆黑道大哥，嚇得他好一陣子想放棄跟台灣合作。不過最近台灣耐斯公司很積極接觸，近期內可能會合作。
更新日期:2009/05/23 03:18 黃菁菁／日本鳥取縣廿二日電
台灣春節可以吃到日本鳥取縣初秋盛產的廿世紀梨，比目魚冬眠後甦醒時又是活蹦亂跳，這都靠源自日本鳥取縣的「冰溫保存」技術，現在還應用到再生醫療科學，說不定未來連人都可能靠冰溫保存死而復生呢。
冰溫是指從攝氏零度到結冰點之間的未凍結帶，食物用冰溫保存時，生物細胞仍可繼續生存，在流通過程中仍可長期保持鮮度，口感也更加美味。
鳥取縣食品加工研究所已故所長山根昭美博士是發現冰溫技術的第一人，其子也是現任冰溫協會理事長的山根昭彥說，現在梨子冰溫保存最長可維持一年，回到常溫食用時的鮮度就跟剛採下一樣。
日本各地現都採用冰溫技術，共用在五百廿七種食品，加工食品占七九％，生鮮食品占二一％。連活生生的魚都可以靠冰溫技術讓牠冬眠，然後大量裝運到遠地銷售。用溫暖的水讓魚甦醒後，就像死而復生般活躍起來。
冰溫技術還延伸到醫療用途上，最常見的是牙齒的再生醫療、斷指、截肢的長時間保存等，可維持三天到一周。
將來冰溫技術可不可能實現人類復活的夢想呢？山根回答說，目前還有困難，因為人的血液和每個器官的結凍點都不同，目前還無法把人體完全冰溫保存，但隨著臨床研究的進步，不久應可以冰溫保存臟器和血液等生體組織。
山根也透露，台灣是最早對冰溫感興趣的國家，但當時接觸的廠商想用冰溫保存檳榔，沒想到引來一堆黑道大哥，嚇得他好一陣子想放棄跟台灣合作。不過最近台灣耐斯公司很積極接觸，近期內可能會合作。
空氣動力車 充氣就會跑
空氣動力車 充氣就會跑
更新日期:2009/05/24 04:09
〔編譯鄭寺音／綜合報導〕法國一名六十多歲的汽車工程師最近宣稱，已成功研發以壓縮空氣為動力的汽車，每小時時速可達三十英里（四十八公里）以上，每充氣一分鐘就可以跑六十五英里（一百零四公里），不僅幾乎不會造成污染，最棒的是，最低三千英鎊（約台幣十五．五萬）出頭就可以買得到。
曾為法國雷諾汽車設計賽車引擎的工程師內格，研究了十三年，發明出這種壓縮空氣技術，他說，既有的環保汽車科技都有缺點，油電混合車的污染量只比效能最高的內燃機汽車好一點點，氫動力車昂貴不實際，燃料電池造價高、效能也未經證實，電動車仰賴的是昂貴且不可靠的電池科技，反觀空氣動力車，不僅零污染，成本低，有朝一日勢必大幅改善城市生活品質，進而逐漸減少全球溫室氣體排放量。
內格設計的空氣車下個月將開始展開測試，取代法航在阿姆斯特丹國際機場的電動服務車。這種空氣車長兩公尺，寬一．六公尺，從三輪小車到四輪五門的家庭房車都有，可以坐三到四人，雖然目前因為成本因素，提供的車款不多，但內格希望，有朝一日，空氣動力可以應用在小貨車、公車、計程車與船隻等交通工具上。
這種汽車是使用比鋼輕又堅固的玻璃纖維製造，空氣被以高壓壓縮儲存在防碎的熱塑槽中，壓縮的空氣透過引擎中的活塞緩緩釋放，驅動車輪前進；與傳統內燃機不同的是，空氣動力引擎內部會形成冷又厚的冰，也就是說，無須額外花費，車內就可享受冷氣空調。
空氣動力車內的泵浦，可讓引擎艙在一個晚上就填滿空氣，不過內格也研發了高壓空氣泵浦，可以在幾分鐘內就裝滿空氣；車子可使用乾淨能源例如氫氣、風或太陽能為動力，因此完全不會造成污染，即使是使用碳發動的電力，這種車輛製造的二氧化碳排放量，也只會是汽油引擎車的十％。
更新日期:2009/05/24 04:09
〔編譯鄭寺音／綜合報導〕法國一名六十多歲的汽車工程師最近宣稱，已成功研發以壓縮空氣為動力的汽車，每小時時速可達三十英里（四十八公里）以上，每充氣一分鐘就可以跑六十五英里（一百零四公里），不僅幾乎不會造成污染，最棒的是，最低三千英鎊（約台幣十五．五萬）出頭就可以買得到。
曾為法國雷諾汽車設計賽車引擎的工程師內格，研究了十三年，發明出這種壓縮空氣技術，他說，既有的環保汽車科技都有缺點，油電混合車的污染量只比效能最高的內燃機汽車好一點點，氫動力車昂貴不實際，燃料電池造價高、效能也未經證實，電動車仰賴的是昂貴且不可靠的電池科技，反觀空氣動力車，不僅零污染，成本低，有朝一日勢必大幅改善城市生活品質，進而逐漸減少全球溫室氣體排放量。
內格設計的空氣車下個月將開始展開測試，取代法航在阿姆斯特丹國際機場的電動服務車。這種空氣車長兩公尺，寬一．六公尺，從三輪小車到四輪五門的家庭房車都有，可以坐三到四人，雖然目前因為成本因素，提供的車款不多，但內格希望，有朝一日，空氣動力可以應用在小貨車、公車、計程車與船隻等交通工具上。
這種汽車是使用比鋼輕又堅固的玻璃纖維製造，空氣被以高壓壓縮儲存在防碎的熱塑槽中，壓縮的空氣透過引擎中的活塞緩緩釋放，驅動車輪前進；與傳統內燃機不同的是，空氣動力引擎內部會形成冷又厚的冰，也就是說，無須額外花費，車內就可享受冷氣空調。
空氣動力車內的泵浦，可讓引擎艙在一個晚上就填滿空氣，不過內格也研發了高壓空氣泵浦，可以在幾分鐘內就裝滿空氣；車子可使用乾淨能源例如氫氣、風或太陽能為動力，因此完全不會造成污染，即使是使用碳發動的電力，這種車輛製造的二氧化碳排放量，也只會是汽油引擎車的十％。
2009年5月21日 星期四
手機藏特殊功能？ 經測試僅2項有影
手機藏特殊功能？ 經測試僅2項有影
更新日期:2009/05/21 04:09
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〔記者周敏鴻／桃園報導〕網路流傳一封電郵「手機還能做4件事情！」 內容提到手機有緊急時的救援外撥與內建手機序號功能，桃園市詔羽手機行業者周鉉詔都證實為真，但兩端手機能傳送遙控器訊號啟動汽車、內建隱藏電池則不可信。
可打112救援電話
郵件指，遇到緊急情況時，用手機撥打112，手機就會自動搜尋周邊可用的網絡，傳送出救援的訊息給該網路電信公司；手機還內建類似身分證字號的15碼「手機序號」，記下序號後，手機遭盜用，不論換哪一支門號，也能追蹤序號找回手機。
啟動汽車遙控器
技術不可行
周鉉詔表示，撥打112救援號碼，即使手機內沒有插入SIM卡也能傳送訊息，他說，手機只要鍵入「*#06#」，就會跳出一串數字，就是15碼的手機序號，手機若遺失遭盜用，用序號調閱手機的通話紀錄，就能查到盜用者的門號，輕鬆追回手機。
郵件另指，如果車用遙控器掉在車內鎖住，可以請家人用家裡的備用遙控器，兩端用手機通話，那一端按下遙控器，你在這一端車旁，只要距離夠近就能開門。
周鉉詔說，目前手機技術已進步到可遙控啟動家用電氣如冷氣、微波爐等，但若說能傳輸遙控器訊號，那實在是「太神奇了」。
內建隱藏電池 沒的事
至於郵件所指手機能做的第四件事則是隱藏電池，內容指出，所有的手機電量不足時，只要鍵入「*3370#」，手機會重新啟動，電量還會增加50%。
周鉉詔指這是謠言，他說，部份手機內有小電池，讓手機沒有蓄電池時，日期時間能正常走，不能供手機通話使用，只要按按手機，就知道輸入「*3370#」毫無動靜。
低價太陽能手機問世 千元就有
低價太陽能手機問世 千元就有
更新日期:2009/05/21 14:47鄭恆峰
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【記者鄭恆峰報導】節能減碳的環保風潮吹到手機界，加勒比海地區的電信集團Digicel，昨日推出由中國手機製造商，中興通訊製造的全球首款低價太陽能手機。該手機充電一小時可使用15分鐘，售價僅40美元(約台幣1,300元)。此外，包括韓國電子雙雄樂金與三星，以及日本第二大營運商KDDI，也宣布研發新型太陽能手機計畫。
根據外電報導，在中南美洲、非洲等地營運的電信業者Digicel集團，宣布推出全球首款平價太陽能手機，六月起將陸續在巴布亞新幾內亞、東加王國、吐瓦魯、海地、薩摩亞等地上市。該款手機是由中國手機大廠中興通訊包辦研發與製造。
根據業者提供的資訊，這款太陽能手機的外型與一般手機相似，但機背裝置一塊長方形的內置太陽能接收板，只要把手機放在太陽下，就可將太陽能轉換為電能。手機可以承受高達攝氏45度的高溫，因此不用擔心因太陽暴曬而故障。
過去太陽能手機不但價格高昂，且電池續航力低，遭消費者詬病。業者指出，該手機在充足的陽光下放置1小時，可通話15分鐘，若完全充電則需約8小時，手機充電完全後可以使用2到3天，已經達到一般手機的規格。
Digicel指出，許多在拉丁美洲與非洲地區的第三世界國家，因為缺乏穩定的電力來源，因此對太陽能產品需求殷切。相關人士估計，太陽能手機的需求人口高達16億，其中6.8億人具有購買能力，市場潛力相當可觀。
此外，包括韓國與日本的製造商，也對太陽能手機表示高度的興趣。日前在巴塞隆納舉行的3GSM行動通訊大會上，南韓製造商三星和樂金也相繼發佈新研發的太陽能手機，與中興不同的是，兩家公司將太陽能手機定位為高階機種。
三星表示，新款太陽能手機命名為「藍色地球」，其外殼是利用寶特瓶材料製作，降低手機製程中的油耗與二氧化碳的排放。而樂金也強調，今年推出的所有手機產品，都不再包上塑膠外膜。
日本第二大電信業者KDDI 也在昨日表示，委託夏普製造的太陽能手機將於今年6月上架，具備防水功能，在下雨的天氣中也可充電。據了解，該款手機價格約介於4到6萬日圓。
2009年5月18日 星期一
Google Phone殺手級應用支援Android平台導航系統問市
Google Phone殺手級應用支援Android平台導航系統問市
【 CARNEWS 】
國內知名導航系統廠商研勤科技(3632)近日發表Google Android平台上的衛星導航系統，可望擴大Android平台的應用服務範圍。
率先開發支援Android平台之導航軟體
研勤科技自成立以來便致力於導航軟體的研發，並於2009年推出自有品牌PAPAGO手持式導航硬體設備（PND），益發鞏固國內導航軟體第一品牌之地位，近日更率先於Android平台上發表3D導航軟體，以優異的研發技術，導入3D繪圖引擎，為此平台上導航軟體服務的先驅者，於國內外導航市場掀起一陣波瀾，堪稱為Google Phone殺手級的應用。
技術水準領先國內外導航系統廠
研勤科技技術長王明科表示，以往導航軟體所支援的作業系統多為Windows Mobile、WinCE或是Symbian等平台，研發支援Google Android平台的導航系統實為國內業界之創舉。目前研勤科技的研發團隊在Android平台上所發展的導航引擎，其導航效能超越一般市面手持式導航裝置（PND）之水準，導航畫面更新速度每秒可達15影格，流暢程度媲美電影畫面，在此一導航引擎，更導入研勤科技所擅長的3D實景建築模型技術，並真實呈現立體高架道路(Elevator Road）的高度。
除此之外，為了凸顯Android平台中手機觸控式系統的特點，研勤科技更以創新的思維用心設計使用者介面，獨家研發iFly滑動式操作方法，發揮觸控式介面的特點，使用上更加迅速容易，全面提昇操作觸感。
開啟導航軟體歷史新頁
研勤科技總經理簡良益也表示，在嶄新的作業系統上研發導航軟體的應用需有洞燭機先的前瞻目光和實力堅強的技術團隊，研勤科技以累積多年的導航軟體研發經驗，成功推出支援Android平台的導航系統，實為國內導航軟體系統的一大里程碑。
研勤科技(3632)股份有限公司(Maction Technologies, Inc.)，於2001年成立於台灣台北，是台灣、中國大陸、香港、新加坡、及東南亞地區最大的電子地圖導航軟體研發廠商。
研勤科技股份有限公司為台灣興櫃公司，股票代碼3632，並計畫於98年於台灣OTC上櫃。
研勤科技總經理簡良益率領實力堅強的技術團隊，發展支援全球跨區域、跨平台之導航系統，並以領先業界的繪圖引擎在導航系統中導入3D實景建築模型，真實呈現立體高架道路(Elevator Road)的高度，在衛星導航領域中不斷精益求精，務求以更精湛的軟體技術、最準確的地圖資源，提供使用者便捷、好用的導航解決方案，進而以全方位的電子地圖及導航技術發展符合使用者需求的LBS服務(Location Based Service）。
研勤科技以使用者的需求為出發點，永遠都能提供比導航多更多的全方位定位應用服務。
【 CARNEWS 】
國內知名導航系統廠商研勤科技(3632)近日發表Google Android平台上的衛星導航系統，可望擴大Android平台的應用服務範圍。
率先開發支援Android平台之導航軟體
研勤科技自成立以來便致力於導航軟體的研發，並於2009年推出自有品牌PAPAGO手持式導航硬體設備（PND），益發鞏固國內導航軟體第一品牌之地位，近日更率先於Android平台上發表3D導航軟體，以優異的研發技術，導入3D繪圖引擎，為此平台上導航軟體服務的先驅者，於國內外導航市場掀起一陣波瀾，堪稱為Google Phone殺手級的應用。
技術水準領先國內外導航系統廠
研勤科技技術長王明科表示，以往導航軟體所支援的作業系統多為Windows Mobile、WinCE或是Symbian等平台，研發支援Google Android平台的導航系統實為國內業界之創舉。目前研勤科技的研發團隊在Android平台上所發展的導航引擎，其導航效能超越一般市面手持式導航裝置（PND）之水準，導航畫面更新速度每秒可達15影格，流暢程度媲美電影畫面，在此一導航引擎，更導入研勤科技所擅長的3D實景建築模型技術，並真實呈現立體高架道路(Elevator Road）的高度。
除此之外，為了凸顯Android平台中手機觸控式系統的特點，研勤科技更以創新的思維用心設計使用者介面，獨家研發iFly滑動式操作方法，發揮觸控式介面的特點，使用上更加迅速容易，全面提昇操作觸感。
開啟導航軟體歷史新頁
研勤科技總經理簡良益也表示，在嶄新的作業系統上研發導航軟體的應用需有洞燭機先的前瞻目光和實力堅強的技術團隊，研勤科技以累積多年的導航軟體研發經驗，成功推出支援Android平台的導航系統，實為國內導航軟體系統的一大里程碑。
研勤科技(3632)股份有限公司(Maction Technologies, Inc.)，於2001年成立於台灣台北，是台灣、中國大陸、香港、新加坡、及東南亞地區最大的電子地圖導航軟體研發廠商。
研勤科技股份有限公司為台灣興櫃公司，股票代碼3632，並計畫於98年於台灣OTC上櫃。
研勤科技總經理簡良益率領實力堅強的技術團隊，發展支援全球跨區域、跨平台之導航系統，並以領先業界的繪圖引擎在導航系統中導入3D實景建築模型，真實呈現立體高架道路(Elevator Road)的高度，在衛星導航領域中不斷精益求精，務求以更精湛的軟體技術、最準確的地圖資源，提供使用者便捷、好用的導航解決方案，進而以全方位的電子地圖及導航技術發展符合使用者需求的LBS服務(Location Based Service）。
研勤科技以使用者的需求為出發點，永遠都能提供比導航多更多的全方位定位應用服務。
電動車新主力 鈦酸鋰電池誕生
電動車新主力 鈦酸鋰電池誕生
更新日期:2009/05/18 14:49 邱文福
【特約撰述邱文福綜合報導】全球電動車產業開始啟動，中國、日本、香港、美國及歐洲都已積極開發頭投產。一種聲稱可以充放高達五千次的鈦鋰電池，也已經試驗成功。
中國自一年半前科技部長萬剛領頭，聲稱將促使汽車產業「一步到位」，直接進入純電動車；日本三菱則已經在澳洲、香港確定推出小型電動車；美國除了特斯拉電車外，其餘汽車廠也聯合電池業全力邁進。此外，歐洲許多小型電動車也和大車廠合作，並訂定標準充電系統。
此外，最關鍵的全新鋰電池家族，也續有斬獲，一種由歐提（ALTI-US, Altair Nano）奈米科技公司發展出來的鈦酸鋰電池，聲稱可以快速充電、長壽使用。其快速的特性將可使電動車將來在現有加油站直接變更設施後，跟加油一樣便捷；耐用達五千次，相當於每天一次可達13年之久。
消息也證實，這款電池已經在英國一家超級電動跑車廠Lighting的車輛上測試，估計很快也會和美國本土車廠搭上關係。
歐提公司表示，這種電池係透過其獨特的奈米科技陽極處理技術，突破了目前正夯的鋰鐵電池的若干技術瓶頸。缺點是，這種新電池的成本比起坊間的更高級電池價格還高出三倍，未來量產後下降空間有限。
全球電動車或油電雙模車輛，目前多以鎳氫電池及鋰電池為主。其缺點為充放次數較低與電池的記憶特性，以及鋰的高揮發性所造成的不穩定。
中國號稱將推出純電動車而受到美國股神巴菲特青睞的比亞迪車廠，最後也因其主要倚賴的鋰鐵電池並非自主開發，且供貨仍有問題而一再延遲上市。此鋰鐵電池為鋰電家族中，目前最被看好的電動車元素，輕（約鉛酸的1/3）、耐溫（工作溫度介於攝氏-10至+60度）、長壽（充放2000次）等。
而歐提公司宣稱，該公司的電池可適應-40至55度的環境使用。真如其言，則其適用性大大提高，甚至可用於風力發電等等的電力儲存之用。對電動車的電力來源來說，則可能是更佳的解決之道。
更新日期:2009/05/18 14:49 邱文福
【特約撰述邱文福綜合報導】全球電動車產業開始啟動，中國、日本、香港、美國及歐洲都已積極開發頭投產。一種聲稱可以充放高達五千次的鈦鋰電池，也已經試驗成功。
中國自一年半前科技部長萬剛領頭，聲稱將促使汽車產業「一步到位」，直接進入純電動車；日本三菱則已經在澳洲、香港確定推出小型電動車；美國除了特斯拉電車外，其餘汽車廠也聯合電池業全力邁進。此外，歐洲許多小型電動車也和大車廠合作，並訂定標準充電系統。
此外，最關鍵的全新鋰電池家族，也續有斬獲，一種由歐提（ALTI-US, Altair Nano）奈米科技公司發展出來的鈦酸鋰電池，聲稱可以快速充電、長壽使用。其快速的特性將可使電動車將來在現有加油站直接變更設施後，跟加油一樣便捷；耐用達五千次，相當於每天一次可達13年之久。
消息也證實，這款電池已經在英國一家超級電動跑車廠Lighting的車輛上測試，估計很快也會和美國本土車廠搭上關係。
歐提公司表示，這種電池係透過其獨特的奈米科技陽極處理技術，突破了目前正夯的鋰鐵電池的若干技術瓶頸。缺點是，這種新電池的成本比起坊間的更高級電池價格還高出三倍，未來量產後下降空間有限。
全球電動車或油電雙模車輛，目前多以鎳氫電池及鋰電池為主。其缺點為充放次數較低與電池的記憶特性，以及鋰的高揮發性所造成的不穩定。
中國號稱將推出純電動車而受到美國股神巴菲特青睞的比亞迪車廠，最後也因其主要倚賴的鋰鐵電池並非自主開發，且供貨仍有問題而一再延遲上市。此鋰鐵電池為鋰電家族中，目前最被看好的電動車元素，輕（約鉛酸的1/3）、耐溫（工作溫度介於攝氏-10至+60度）、長壽（充放2000次）等。
而歐提公司宣稱，該公司的電池可適應-40至55度的環境使用。真如其言，則其適用性大大提高，甚至可用於風力發電等等的電力儲存之用。對電動車的電力來源來說，則可能是更佳的解決之道。
槓上Google 新搜尋引擎WolframAlpha上路試車
槓上Google 新搜尋引擎WolframAlpha上路試車
更新日期:2009/05/16 16:50 蔡佳敏
（法新社華盛頓15日電） 在全球網路搜尋引擎市場，面對雅虎（Yahoo!）、微軟（Microsoft）等網路業者挑戰，Google總能談笑用兵，龍頭地位屹立不搖。
然而名為WolframAlpha的非傳統網路搜尋引擎今天上路測試，將挑戰Google的霸業。WolframAlpha的名字源自此一新服務的創始者、英國電腦科學家、發明家沃爾夫拉姆（Stephen Wolfram）。
20歲就取得加州理工學院（Caltech）理論物理學博士學位的沃爾夫拉姆，謹慎地不把他的最新力作稱為搜尋引擎，而是形容它為「計算知識引擎」。
Google運用演算法，把輸入的字串進行網路搜尋，然後提供相關網路連結。WolframAlpha.com則把使用者輸入的字詞送到其資料庫，再提供答案。
49歲的沃爾夫拉姆在線上介紹這項發明時表示：「WolframAlpha的基本構想很簡單。你鍵入字串、問題，WolframAlpha就會提供結果。」
WolframAlpha原本預計今晚8時（格林威治時間16日午夜12時）開張，但公司部落格說，「一些波折」導致延誤。
部落格表示：「我們上路稍晚，但截至目前為止，一切都順利。」
SearchEngineLand.com主編蘇利文（DannySullivan）接受法新社電話訪問時表示，WolframAlpha是「非常有意思的工具」。
他說：「我試著以『事實搜尋引擎』來形容它，好讓人們瞭解它跟Google之間的差異。」他說：「Google側重指出材料，（WolframAlpha）實際提供一些答案。」
他說：「它沒有所有問題的答案。所以如果搜尋沒有結果，使用者可能會感到一絲不滿。」
更新日期:2009/05/16 16:50 蔡佳敏
（法新社華盛頓15日電） 在全球網路搜尋引擎市場，面對雅虎（Yahoo!）、微軟（Microsoft）等網路業者挑戰，Google總能談笑用兵，龍頭地位屹立不搖。
然而名為WolframAlpha的非傳統網路搜尋引擎今天上路測試，將挑戰Google的霸業。WolframAlpha的名字源自此一新服務的創始者、英國電腦科學家、發明家沃爾夫拉姆（Stephen Wolfram）。
20歲就取得加州理工學院（Caltech）理論物理學博士學位的沃爾夫拉姆，謹慎地不把他的最新力作稱為搜尋引擎，而是形容它為「計算知識引擎」。
Google運用演算法，把輸入的字串進行網路搜尋，然後提供相關網路連結。WolframAlpha.com則把使用者輸入的字詞送到其資料庫，再提供答案。
49歲的沃爾夫拉姆在線上介紹這項發明時表示：「WolframAlpha的基本構想很簡單。你鍵入字串、問題，WolframAlpha就會提供結果。」
WolframAlpha原本預計今晚8時（格林威治時間16日午夜12時）開張，但公司部落格說，「一些波折」導致延誤。
部落格表示：「我們上路稍晚，但截至目前為止，一切都順利。」
SearchEngineLand.com主編蘇利文（DannySullivan）接受法新社電話訪問時表示，WolframAlpha是「非常有意思的工具」。
他說：「我試著以『事實搜尋引擎』來形容它，好讓人們瞭解它跟Google之間的差異。」他說：「Google側重指出材料，（WolframAlpha）實際提供一些答案。」
他說：「它沒有所有問題的答案。所以如果搜尋沒有結果，使用者可能會感到一絲不滿。」
2009年5月8日 星期五
數位影音無線傳輸 60 GHz 一統江湖
數位影音無線傳輸 60 GHz 一統江湖
更新日期:2009/05/08 03:03 涂志豪／台北報導
英特爾與戴爾、諾基亞、聯發科等國內外大廠決定合組WiGig聯盟（Wireless Gigabit Alliance），以60GHz毫米級波譜為主的新技術，鞏固其在超高速短距離無線應用的地位。該聯盟花了18個月時間籌組成立，也完成了80％的規格標準制定，未來數位影音無線傳輸標準將靠向60GHz市場。
由英特爾主導的WiGig聯盟昨（7）日正式成立，主要目的是為了推動60GHz成為次世代超高速短距離無線傳輸規格，該聯盟擁有13個董事成員，包括了英特爾、戴爾、樂金（LG）、微軟、NEC、諾基亞、松下、三星、博通（Broadcom）、創銳訊（Atheros）、邁威爾（Marvell）、Wilocity、聯發科等。業者希望明年就可推出60GHz晶片及產品。
數位家庭商機喊了好幾年，數位電視已成為此一趨勢下的核心產品，加上歐美各國今明兩年將陸續停播類比廣播（Analog Switch Off）及開播數位電視，為了減少電子產品間需要太多的線路串聯，系統業者間已開始著手開發數位影音無線傳輸。如今英特爾結合電腦、家電、手機等一線大廠，合組WiGig聯盟，60GHz毫米級波譜已確定成為未來數位影音無線傳輸標準。
根據英特爾規劃，長距離的無線傳輸技術已經定調在WiMAX，中距離的無線傳輸現在以802.11n的WiFi技術為主，短距離傳輸規格則已由UWB轉向60GHz。雖然電視大廠新力目前傾向採用5GHz頻譜的WHDI（無線家庭數位介面）技術，但未來應會整合至60GHz平台中，至於UWB市場因沒有系統業者支援，看來UWB已失去重要市場舞台，恐將加速勢微。
為了搶佔60GHz市場商機，國際晶片業者陸續表態，包括去年併購超微數位電視晶片業務的博通（Broadcom），WiFi晶片大廠博通及邁威爾等。至於國內業者部份，聯發科為了鞏固其在數位電視晶片市場的龍頭寶座，除了加強在藍光、H.264等視訊晶片的研發速度，早在2007年底，就已與IBM合作開發60GHz的mmWave晶片組，現在加入WiGig聯盟後，未來將可再擴大在數位電視晶片市場佔有率。
更新日期:2009/05/08 03:03 涂志豪／台北報導
英特爾與戴爾、諾基亞、聯發科等國內外大廠決定合組WiGig聯盟（Wireless Gigabit Alliance），以60GHz毫米級波譜為主的新技術，鞏固其在超高速短距離無線應用的地位。該聯盟花了18個月時間籌組成立，也完成了80％的規格標準制定，未來數位影音無線傳輸標準將靠向60GHz市場。
由英特爾主導的WiGig聯盟昨（7）日正式成立，主要目的是為了推動60GHz成為次世代超高速短距離無線傳輸規格，該聯盟擁有13個董事成員，包括了英特爾、戴爾、樂金（LG）、微軟、NEC、諾基亞、松下、三星、博通（Broadcom）、創銳訊（Atheros）、邁威爾（Marvell）、Wilocity、聯發科等。業者希望明年就可推出60GHz晶片及產品。
數位家庭商機喊了好幾年，數位電視已成為此一趨勢下的核心產品，加上歐美各國今明兩年將陸續停播類比廣播（Analog Switch Off）及開播數位電視，為了減少電子產品間需要太多的線路串聯，系統業者間已開始著手開發數位影音無線傳輸。如今英特爾結合電腦、家電、手機等一線大廠，合組WiGig聯盟，60GHz毫米級波譜已確定成為未來數位影音無線傳輸標準。
根據英特爾規劃，長距離的無線傳輸技術已經定調在WiMAX，中距離的無線傳輸現在以802.11n的WiFi技術為主，短距離傳輸規格則已由UWB轉向60GHz。雖然電視大廠新力目前傾向採用5GHz頻譜的WHDI（無線家庭數位介面）技術，但未來應會整合至60GHz平台中，至於UWB市場因沒有系統業者支援，看來UWB已失去重要市場舞台，恐將加速勢微。
為了搶佔60GHz市場商機，國際晶片業者陸續表態，包括去年併購超微數位電視晶片業務的博通（Broadcom），WiFi晶片大廠博通及邁威爾等。至於國內業者部份，聯發科為了鞏固其在數位電視晶片市場的龍頭寶座，除了加強在藍光、H.264等視訊晶片的研發速度，早在2007年底，就已與IBM合作開發60GHz的mmWave晶片組，現在加入WiGig聯盟後，未來將可再擴大在數位電視晶片市場佔有率。
2009年5月4日 星期一
革命性新搜尋引擎 Wolfram Alpha本月將問世
革命性新搜尋引擎 Wolfram Alpha本月將問世
更新日期:2009/05/04 04:09
〔編譯張沛元／綜合報導〕英國獨立報3日報導，網際網路即將出現一場大革命：一種在網路世界前所未見、能了解問題，並針對問題提供量身打造答案的搜尋引擎軟體，即將於本月問世。
這款名為「Wolfram Alpha」的新搜尋引擎系統，上週在美國哈佛大學公開亮相，正朝被視為「網際網路界的聖杯」邁開第一步；該系統是一種可了解並使用一般人的普通語言提出答覆的全球資料庫。儘管該系統還很新，但已引發外界極大興趣，令科技與網路界人士大為興奮。電腦專家認為，Wolfram Alpha是網際網路發展史上的一大革命性躍進。
網路與電腦專家史匹瓦克說，Wolfram Alpha日後對網路與全世界的重要性恐怕不亞於Google，但兩者的使用目的並不相同。
發明Wolfram Alpha的英國人沃夫朗說，Wolfram Alpha真正的創新之處，在於立即行動的能力。在被問到「珠穆朗瑪峰有多高？」之類的問題時，Wolfram Alpha不僅會直接給出答案，還會提供一整頁來源可靠的相關資訊，像是地理位置、附近城鎮、其他山岳與圖表等。
沃夫朗說，倘若使用者要求比較珠穆朗瑪峰的高度與舊金山金門大橋的長度，可是一點也難不倒Wolfram Alpha；倘若你想知道美國前總統甘迺迪被暗殺當天的倫敦天氣，Wolfram Alpha也能交叉查核並提供解答。若問什麼是升Ｄ大調，Wolfram Alpha會演奏出該音階；倘若你鍵入「拋10次，4次大頭」，Wolfram Alpha會猜到你想知道拋硬幣的機率。甚至連芝加哥下一次日蝕的時間，或國際太空站現在究竟在哪裡，Wolfram Alpha都能給你答案。
沃夫朗說，該系統提供的資訊都先經過專家評估，暗指Wolfram Alpha不會有維基百科等由素人提供資訊的知識網站的缺點──準確性遭質疑。Wolfram Alpha將免費提供大眾使用，沃夫朗說，未來將不排除與目前網路搜尋引擎最大品牌Google合作。
更新日期:2009/05/04 04:09
〔編譯張沛元／綜合報導〕英國獨立報3日報導，網際網路即將出現一場大革命：一種在網路世界前所未見、能了解問題，並針對問題提供量身打造答案的搜尋引擎軟體，即將於本月問世。
這款名為「Wolfram Alpha」的新搜尋引擎系統，上週在美國哈佛大學公開亮相，正朝被視為「網際網路界的聖杯」邁開第一步；該系統是一種可了解並使用一般人的普通語言提出答覆的全球資料庫。儘管該系統還很新，但已引發外界極大興趣，令科技與網路界人士大為興奮。電腦專家認為，Wolfram Alpha是網際網路發展史上的一大革命性躍進。
網路與電腦專家史匹瓦克說，Wolfram Alpha日後對網路與全世界的重要性恐怕不亞於Google，但兩者的使用目的並不相同。
發明Wolfram Alpha的英國人沃夫朗說，Wolfram Alpha真正的創新之處，在於立即行動的能力。在被問到「珠穆朗瑪峰有多高？」之類的問題時，Wolfram Alpha不僅會直接給出答案，還會提供一整頁來源可靠的相關資訊，像是地理位置、附近城鎮、其他山岳與圖表等。
沃夫朗說，倘若使用者要求比較珠穆朗瑪峰的高度與舊金山金門大橋的長度，可是一點也難不倒Wolfram Alpha；倘若你想知道美國前總統甘迺迪被暗殺當天的倫敦天氣，Wolfram Alpha也能交叉查核並提供解答。若問什麼是升Ｄ大調，Wolfram Alpha會演奏出該音階；倘若你鍵入「拋10次，4次大頭」，Wolfram Alpha會猜到你想知道拋硬幣的機率。甚至連芝加哥下一次日蝕的時間，或國際太空站現在究竟在哪裡，Wolfram Alpha都能給你答案。
沃夫朗說，該系統提供的資訊都先經過專家評估，暗指Wolfram Alpha不會有維基百科等由素人提供資訊的知識網站的缺點──準確性遭質疑。Wolfram Alpha將免費提供大眾使用，沃夫朗說，未來將不排除與目前網路搜尋引擎最大品牌Google合作。
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