信義線通過分流大考驗 兼具休閒藝術多功能

中廣新聞網 – 2013年11月27日 上午6:22

「信義線通過分流大考驗 兼具休閒藝術多功能」 (林麗玉報導)

台北捷運信義線耗時了七年十一個月興建，終於在十一月二十四號正式通車，而信義線通車，不僅僅是一條捷運路線通車，信義線也是台北捷運在板南線之後，第二條東西向路網，所以信義線通車，肩負的一個重大任務，就是紓解現有板南線龐大的運量負荷，而信義線通車之後，果然不負期待，信義線的七個車站，三個新轉乘站加入，讓台北捷運板南線常塞爆的幾個車站，獲得了鬆口氣的紓解，台北捷運公司總經理譚國光說，從

信義線通車這幾天觀察，信義線的轉乘分流已經奏效。

根據捷運公司的統計，台北捷運加入信義線通車之後，捷運每天的運量，也破了一百九十萬人次大關，信義線七個車站的運量也將近十八萬人次，也大大提升了大台北地區的大眾運輸人口。而隨著台北捷運信義線的通車，民眾也看到了台北捷運，除了運輸功能之外，捷運車站也慢慢轉型兼具休閒功能，以信義線為例，儘管信義線只有七個車站，卻耗費台北市政府三百九十二億元打造，換算下來，信義線每個車站造價，高達四十億元以上，堪稱是史上最貴的捷運，不過隨著信義線通車，也讓大家看到了信義線的公共藝術、還有信義路真的變得不一樣了。

提到信義線的工程，郝龍斌市長總愛用「穿著西裝改西裝」來形容，因為信義線在施工的這七年多來，分段施工路型一改再改，信義路總被形容是坑坑疤疤的破路，更引來民眾、店家抱怨，不過七年黑暗期過後，信義線通車讓信義路變成了台北市另一條可以休閒的林蔭大道，甚至週邊商圈，從南門市場、東門市場、永康商圈、通化商圈、到信義商圈，也都可以感受到信義線的利多。尤其信義線車站，打造了兼具休閒的捷運站體，被形容為最美的大安森林公園站，最具賣點的水幕瀑布，搭配表情、動作超級可愛的台北樹蛙，還有透明採光設計，也漸漸成為休閒的新地標，讓整個大安森林公園站，宛如就是一個文化藝廊。

另外象山站的台北樹蛙；經貿中心台北一○一╱世貿站的動態人臉翻牌，不僅呈現的是台北市的文化創意，也讓過去總被認為附屬於車站的公共藝術，反而成為令人印象深刻的主角。信義線的通車，帶動週邊商圈、居民的生活便利，更讓台北捷運達到轉乘分流效果，不過信義線通過了第一個「轉乘分流」的大考驗，接下來年底跨年，信義線有沒有辦法協助紓解跨年數十萬的人潮？又將是另一個信義線的大難題。信義線通車，讓民眾看到捷運兼具休閒的蛻變，台北市明年底前，還會有另一條松山線通車，明年再加入松山線，整個台北市區的捷運路網就大抵完成。