層峰魅力 Nissan Teana 3.5

【 Yahoo!奇摩汽車 Press L 】

於上週在國內正式發表的'07年式Teana，延續該車系以往的恢弘氣度，在造型經過內斂修飾後，將於市場上一片訴求豪華的國產房車中展現旗艦泱泱風範，成為力抗競爭對手的有利籌碼！

這次經過小改款的Teana除了外觀上的全面進化，頂級的3.5升車型更是本次改款的重點，雖然這次改款並無如預期換上Nissan陣營的全新VQ35HR引擎，但是在變速系統方面卻也進化成Xtronic CVT。本篇就讓我們一同來感受這款頂級國產旗艦的深邃魅力！

簡約美學

Teana 3.5標準配備了AFS主動式頭燈與HID光源等配備，鋁圈也升級為17吋六輻形式，另外鑽帶方向警示後視鏡與LED尾燈更是Teana車系的標配項目。

沒有強硬、造作的線條，也不須假借無謂的肌理感，簡單的造型才是雋永不退的經典。小改款後的Teana身形依舊別具風味，外觀僅針對前保桿進行微幅修飾，短捷的前保桿更貼近車頭，猶如一體式設計般更具整體感。層次鮮明的燈組則是蘊含了先進的AFS主動式頭燈、HID光源等配備，堪稱是科技與美學的絕妙搭配。沿著車門邊框往後延伸的腰線，著實讓車尾看來更為厚實，另外左右的綻紅色LED尾燈搭配新式雙出尾管，也讓駕駛人在感受品味之際，仍可體驗飽滿動力的快意。

環繞車窗的鍍鉻飾條清楚說明了本車的尊貴氣質，加上大型採光車窗的應用，營造出開闊明亮的乘坐環境。

在車艙鋪陳方面，Teana延續以往高品質設計手法，志在營造出與家居生活相同的舒適感，採黃金比例3：7設計的椅背與椅墊，猶如置身於客廳沙發般舒適。而為了款待同行乘員，3.5升車型的助手席更具備了Ottoman豪華頭等艙座椅，且後座乘員也採左右獨立式的電動按摩座椅，讓車艙宛若移動Spa生活館。細膩、考究的梨花紋飾板，環伺整個座艙，觸感更屬上乘，品味生活何須因地制宜，無論旅程長短，都可隨時感受！

鍍鉻門把內嵌與車體同色的飾板，搭配Keyless按鍵，門鎖開啟與鎖定一指搞定！

車艙寧靜度的表現向來是Nissan頂級房車的拿手好戲，而且上一代Cefiro開始，Nissan便致力於靜音工程的研究，而為了擁有超越同級對手的水準表現，Cefiro開發初期甚至更以Rolls Royce為目標，就在國人的殷切期盼下，Cefiro除了針對氣密度、抑音性著手，更回歸到車體的本質結構，包含底盤鋼架、鈑件的發泡充填、減震膠與氣密封條的細節處理等，均經過不斷的試驗與改進，

車室鋪陳延續以往，沒有太過奢華的無謂設計，簡單即是美學的根本。

另外，Nissan也實際投入了路測與風動試驗，改善氣流流竄的行經方向，除了達到抑制噪音的產生效果外，更針對了車艙吸音材質進行提升，包含前後消音毯、檔火牆、車艙地毯、葉子板輪弧內沿等，因此任何因行駛或車輪滾動所造成的音源均獲得有效抑制與吸收，為的無非是呈現高級房車應有的恬靜、舒適的乘坐感受。

整合式視聽通訊系統、恆溫空調與定速裝置等，Teana 3.5悉數奉上，且無須加價選購。

在實際試駕過程中，Teana 3.5對於外界喧鬧的噪音確實提供了優異的隔絕效果，坐在車室中只有音響傳來的悅耳聲，就算刻意提高轉速，也只有轉速與車速的同步提升，耳中只傳來微弱的運轉聲浪，抑音成效確實令人驚嘆！

能與TOBE結合使用的GPS衛星導航系統，不僅提供完善的道路交通情報，更能以遙控器進行設定或操作。

事實上，Nissan原廠所謂的悅音工程還不僅於此，在行經地面坑洞時減震筒的處理能力也給人沈穩感受，而且車體幾乎沒有任何異音傳出，而是深沈地輾壓與快速吸收，紮實度頗有頂級歐系車的水準。隨著車速提高，風切聲直到約130km/h時才逐漸傳遞耳中，不過除了車外的噪音，在炙熱天候下，開啟恆溫空調後的送風聲反倒成為車內無法避免的噪音來源！

快意流暢

除了前座助手席配有Ottoman頭等艙座椅，後座乘員也可透過扶手內的按鍵享有專屬按摩功能。

關於動力系統部份，Teana 3.5在國內登場之初就是搭載一具代號為VQ35DE的3.5升V6引擎，這具引擎在Nissan旗下雖然被多種車型使用，因此在動力上共有多種不同設定，但是Teanan則是採用其中較保守的245hp/6000rpm、32.4kgm/3600rpm設定。而以往該車系配置的的四速自排變速系統，在本次小改款後則是進化成Nissan新一代的X-CVT無段變速，這組變速箱是利用鋼帶與傳動普利盤的夾合變化，除了提供自排行駛模式外，更可運算出六個檔位讓使用者以手排模式操作。

拜軸距長達2775mm之賜，Teana 3.5的後座腿部、肩部與頭部空間均有相當充裕的表現。

於一般道路走行，X-CVT變速箱由於少了傳統變速箱檔位頻頻切換的頓挫感，因此除了有利於加速反應，更能助益於寧靜度和舒適性。隨著油門加深，轉速也直線上揚，VQ35DE引擎的飽滿與線性輸出特性持續湧出，推動重達1620kg的車重仍顯相當快意。由於方向盤輔助力道適中，且轉向相當精準，因此儘管車長達4.8m，但只要善加利用油門控制，車陣穿梭行進亦能擁有相當輕快的自主性，這也正是動力＝樂趣的最佳寫照！

'07年式Teana 3.5新增左右雙出排氣管，讓車尾氣勢更具動感。

即便穿入巷弄中，在Teana坐姿略高搭配大型左右後視鏡之下，車頭、車尾都能有極視野，遇上窄巷會車依然可以從容應付，而且即便需要倒車，原廠也貼心在中控台上配置了倒車顯像系統，讓任何人都可輕易上手！

在高速奔馳時，Teana則是展現了長軸距房車的穩定感，懸吊雖以舒適為依歸，但輾壓橋面接縫與貓眼時，仍可感受到來自輪胎的震動已被充分消弭，同時也不至完全喪失路感回饋，雖然無法以跑房車的觀感審視，但仍極具水準。高速入彎時，由於車頭配置的3.5升V6引擎頗具份量，因此在進彎前回油減速之下，重心前移難免導致推頭現象發生，不過只要適時鬆緩油門並修正方向盤，當可讓車輛回到既定巡跡軌道。

連續獲得多項大獎的VQ35DE引擎，此番搭配上新一代X-CVT變速系統，讓充沛動力傳輸更為確實。

在全新X-CVT變速系統的搭配下，VQ35DE引擎的潛力確實有更好的輸出媒介，雖然本車馬力被刻意調降至 245hp，但仍有不可輕視之實力。架上D-Box進行加速測試，在解除掉VDC系統後將檔位置於D檔，原地空催油門在2300prm時釋放煞車，此時寬達215的輪胎經過幾聲尖叫後，立即迅速竄出，首趟測試便以7.49sec坐收！

為了驗證手排模式下的加速表現，我們也刻意將檔位置手排模式的一檔，大腳油門後前輪打滑依舊，卻仍有7.60sec的表現，成績落差不大，顯現其卓越的性能實力。

Teana 3.5在0∼100km/h加速實測中，仰賴VQ35DE的飽滿輸出與CVT變速箱的充實傳遞，僅需7.49sec便可完測！

在安全性方面，Teana 3.5除了標準配備前雙座SRS氣囊外，座椅也具備側向氣囊設計，搭配兩側大面積簾幕式氣囊，給予乘員最完善的安全防護。而在動態安全方面，VDC系統共整合了ABS、EBD、TCS與防滑差速器等多重機構，能有效降低不當操作所可能造成的行駛危機，搭配先進的AFS主動式轉向頭燈與HID光源，無論晝夜均可提供高水準的安全保障。

綜觀'07年式Teana 3.5的全方位表現，除了保有以往的豪華配備與舒適度外，外觀部份的精進與X-CVT變速箱的導入也是本次改款的重點。另外，142.5萬元的合宜價位不僅對同級對手構成不小威脅，殺傷力更將波及進口車款。頂級國產豪華房車的新定義，確實由Teana 3.5賦予了新的註解！

█車體尺碼：車長4845×車寬1765×車高1475mm 軸距：2775mm█引擎型式：VQ35 V型六缸DOHC 24V 排氣量：3498cc 最大馬力：245hp/6500rpm 最大扭力：32.4kgm/3600rpm █變速箱：X-CVT六速手自排 █驅動型式：FWD █懸吊型式：前麥花臣後多連桿 █煞車系統：前後碟式 █輪胎尺寸：215/55R17 █售價：119.9∼142.5萬元

興爸的家

2007年2月3日星期六